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“夜通航”船用全景微光攝像機——360°全景環視,預防船舶碰撞
專欄:公司新聞
發布日期:2024-12-20
閱讀量:503
作者:廣州恒威
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大部分船舶的駕駛室都在船舶后方,尤其是大型商貨船。這一設計主要是為了便于航行和節約動力成本,縮短推進動力裝置的使用長度及延長使用壽命。船首在航行時顛簸厲害,對駕駛人員和航海儀器都不利,后駕駛室的設計更便于控制船舶總縱強度和局部強度。同時,船舶機艙一般也設在船舶后尾部,而船舶機艙上部不適宜用做貨艙,因此把駕駛室放在機艙上部便于船舶空間的立體利用,節省空間的同時也方便操作。

但從安全航行角度出發,大型船舶的駕駛臺在船舶后方區域,非常不便于駕駛室船員觀察與瞭望。大型商船船體高,空載貨船由于船舶吃水淺,都存在較大的駕駛盲區,尤其是夜晚航行。漁船通常在主航道、叉河口、橋區等魚群眾多的水域夜捕,這其中的部分漁民根本不知道瞭望和避讓的重要性。尤其是夜間不開燈號的違規漁船,或是涉漁“三無”船舶非法捕撈等違法行為的相關船只,更不易被商貨船發現和避讓!且一些小型船艇存在不按規航行作業、不避讓大船、甚至“搶過大船頭”等危險行為。

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正所謂“白天過船頭,大船瑟瑟發抖;晚上過船頭,小船擱海里頭”。而“夜通航”船用全景微光攝像機則是我廠針對船舶全景防碰夜視監控需求,而設計的一種先進船舶全景防碰撞解決方案。船用全景微光攝像機基于多路傳感器完美拼接而成,將多個攝像頭捕捉到的不同視角的視頻流整合成一個統一的、寬廣視角的畫面的技術,可提供船只周圍的360°全景視野。該類全景微光夜視攝像機的應用,對于提高船舶安全、航行效率和環境監測都具有著重要意義。

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“夜通航”船用全景微光攝像機的應用

1、全景視野:可為大型船舶船頭位置提供周圍360°視野,或中小型船艇360°整船環視,有助于早期發現潛在風險,如其他船只、障礙物或異常情況。

2、防撞預警:通過早期觀測到附近的船只行徑和障礙物,對航行風險進行判斷,提前對本船采取避碰措施,從而預防碰撞事故的發生

3、航行安全:輔助船長和船員在進出港口、狹窄航道繁忙海域或靠離泊更快地作出更明智的決策。

4、夜視全彩全景攝像機具備微光夜視全彩霧功能,在夜間或低能見度的航道環境下依舊輸出明亮清晰的彩色畫面。

5、一個抵多個可減少多個全彩攝像機的安裝需求攝像機360°全景監控畫面基于路傳感器完美拼接而成,尤其適合用于要求在單個畫面中提供寬廣覆蓋區域的監控應用場景。

6、船舶監控與記錄:視頻數據可以被實時傳輸至船上監控室/岸基監控中心,同時系統也會記錄視頻供事后分析使用。

7、執法與監管:協助海事部門/海警巡邏艇執行法規,監測水上非法活動。

8、自動化與無人駕駛:為自動化或無人駕駛船只提供關鍵的視覺感知輸入。

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我們通過大型船舶的船頭桅桿高處/中小型船艇上的制高點安裝“夜通航”船用全景微光攝像機,從而實現大船船頭盲區和周圍水域情況,以及中小型船艇整船全方位實時可視化動態監控。然后將視頻信號通過網絡傳輸船上駕駛室和監控中心駕駛船員可在駕駛室通過全景監控系統軟件對該區域進行360°全方位監控,也可以快速選擇任意監控角度放大或縮小查看“夜通航”船用全景微光攝像機的布設同時也利于對船舶更進一步規范化管理。

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